inDrive计划2027年在哈萨克斯坦测试Pony.ai自动驾驶出租车

网约车公司 inDrive 以允许乘客和司机协商车费而闻名，正与中国自动驾驶公司 Pony.ai 和 Nvidia 合作，计划于 2027 年开始在哈萨克斯坦测试无人驾驶出租车。

这些公司周五表示，双方已签署谅解备忘录，探索将 Pony.ai 的无人驾驶出租车引入 inDrive 的平台——这反映出美国和中国以外的市场对自动驾驶技术的兴趣日益增长。

inDrive 首席技术官 Yuri Misnik 告诉 TechCrunch，测试将于 2027 年上半年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳开始。测试初期将配备安全员，最终目标是实现完全无人驾驶出行。

根据拟议方案，Pony.ai 将提供其 Gen-7 无人驾驶出租车，inDrive 将通过其网约车应用在哈萨克斯坦提供这些车辆并负责运营。与此同时，Nvidia 将提供包括 Hyperion 平台和 Halos 安全系统在内的 AI 技术。

随着网约车公司加大无人驾驶出租车布局，此举正发生在这一行业进程中。本月早些时候，Uber 宣布计划在伦敦测试 Pony.ai 的无人驾驶出租车，Uber 也已在那里与英国初创公司 Wayve 开始提供有人监督的自动驾驶乘车服务，Wayve 是一家获得投资者支持的合作伙伴。Uber 还在包括中东在内的其他市场与多家无人驾驶出租车公司合作。

inDrive 围绕提供价格实惠的出行服务构建了业务模式，如今正探索一个 Uber 等竞争对手已经采取行动的市場，希望将类似的重点引入自动驾驶网约车服务。

Misnik 表示：“我们的模式从设计上就采用了轻资产方式。我们与不同市场的一系列合作伙伴合作，将他们的专业知识与我们的专业知识相结合，为客户带来更好的体验。”

Nvidia 表示，其 Hyperion 平台可以通过提供现成的传感器和计算技术基础架构，降低开发无人驾驶出租车的成本，而不必要求企业自行构建和集成所有系统。该公司还提供 Alpamayo 模型，以及用于生成合成数据和在不同驾驶场景中测试自动驾驶系统的工具。

Nvidia 汽车业务副总裁 Ali Kani 告诉 TechCrunch：“这些成本节省在新兴市场尤其重要，因为这些市场的网约车价格本已相对低廉，而自动驾驶服务需要在成本上具备竞争力。”

此次宣布恰逢 Nvidia 首席执行官 Jensen Huang 周五首次访问哈萨克斯坦。

哈萨克斯坦计划也将推动 Pony.ai 持续拓展中国市场以外的业务。该公司的目标是，到 2026 年底在全球 20 多个城市运营超过 3,500 辆无人驾驶出租车，而截至 6 月底的车队规模为 1,975 辆。

上月，哈萨克斯坦宣布计划于 2027 年推出自动驾驶出租车服务，并初步在阿斯塔纳和另外两个城市开展试验。该国还出台了允许自动驾驶车辆在部分公共道路上接受测试的规定。

阿斯塔纳严酷的冬季可能使这座城市成为无人驾驶出租车有用的测试场。这座城市人口约 170 万，数月时间内都会面临积雪和冰冻，对自动驾驶系统构成挑战。

inDrive 创始人兼首席执行官 Arsen Tomsky 表示：“在这里启动服务将提供一个重要机会，以便在严酷的冬季条件下评估自动驾驶技术。在阿斯塔纳取得成功，可以为将自动驾驶出行拓展到面临类似挑战的其他地区提供宝贵见解。”

哈萨克斯坦并非 inDrive 探索无人驾驶出租车业务的唯一市场。12 月，该公司还与沙特阿拉伯的 AI Driver 签署了另一项协议，探索部署由中国自动驾驶公司 WeRide 提供技术支持的自动驾驶车辆，首站为利雅得。这些公司原计划在 2026 年上半年开展试点，但测试是否已经开始仍不清楚。

“我们还在考察许多其他市场，以便未来进行部署。”Misnik 表示。“在我们看来，成功启动的主要必要条件之一，是拥有有利且协同合作的监管环境，以便推动道路上的安全、可持续测试。”

inDrive 的业务遍及 47 个国家的 1,200 多座城市。该公司还将业务拓展至网约车之外的配送、城际交通和金融服务领域。

当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得一小笔佣金。这不会影响我们的编辑独立性。

Jagmeet 为 TechCrunch 报道印度的初创企业、科技政策相关动态以及其他所有重大科技领域进展。他此前曾任 NDTV 首席记者。

您可以发送电子邮件联系 Jagmeet，或核实来自 Jagmeet 的联系是否属实。[email protected]。

查看个人简介