Rivian旗下工业机器人公司Mind Robotics聘请前福特电动车负责人Doug Field出任总裁
Rivian’s startup Mind Robotics hires former Ford EV chief Doug Field
Mind Robotics聘请曾在Tesla、苹果Project Titan和福特任职的Doug Field出任总裁，由其负责产品、工程和运营等日常事务，Rivian CEO RJ Scaringe仍以创始人身份参与。
Doug Field 先后在福特和特斯拉参与了电动汽车项目，也参与了苹果那个并不神秘的造车项目，并且曾是 Segway 的 1 号员工。现在这位高管将注意力转向了 Rivian 创始人兼 CEO RJ Scaringe 的最新项目：Mind Robotics。
Field 已受聘担任 Mind Robotics 的总裁。Mind Robotics 是 Rivian 去年成立的工业 AI 与机器人公司。这一消息在 TechCrunch Disrupt 2026（于 10 月 13 日至 15 日在旧金山举行）舞台上公布，再次表明 Mind Robotics 在成立仅一年后正准备扩大其早期业务规模。
Scaringe 仍将继续参与 Mind Robotics 的事务，但公司的日常运营，包括产品、工程和运营，将由 Field 负责。
Mind Robotics 已经从 Accel、Andreessen Horowitz、Eclipse、Kleiner Perkins 以及大众汽车和 Salesforce 的风投部门筹集了超过 10 亿美元的资金，该公司正在为工业制造构建全栈解决方案。这些专用机器人将运行在基础模型之上，目标是大规模自动化执行工业和制造任务。
与特斯拉等公司正在开发的人形机器人不同，Scaringe 表示 Mind Robotics 不会试图模仿人类的 全部生物力学特征。该初创公司还将 Rivian 作为“用于模型训练和部署的实时大规模制造环境”，Rivian 也是 Mind Robotics 的首位客户。
Scaringe 周二在 Disrupt 舞台上表示，他希望找到像 Field 这样的人来帮助运营 Mind Robotics，于是打电话向他寻求推荐。
“后来我和他真正开始深入探讨：我们必须认真而有意识地思考如何开发机器人，以及如何将机器人部署到我们的社会和经济中，这一点有多么重要。我们在公司的整体使命上找到了高度一致，但更重要的是，无论是在工作方式还是在团队建设方式上，我们都找到了深度契合，”他说道。
Field 在 离开福特 之前，在那里工作了五年，塑造了这家汽车制造商的电动汽车和技术战略。他的离职是该公司更大范围领导层重组的一部分。在福特之前，Field 负责苹果的泰坦计划（Project Titan），即那个 于 2024 年被取消 的电动自动驾驶汽车项目。他还曾在特斯拉担任工程高级副总裁，监督 Model 3 的开发，并带领这款轿车度过了“产能地狱”。
“整合 AI 和机器人技术是当今时代最重要、也是最具挑战性的工程难题之一，”Field 在一份声明中表示。“Mind 组建了一支卓越的团队，并拥有独特的优势：能够从第一天起就在一家真实的大规模工厂内部进行部署和学习。我非常高兴能与 RJ 一起，打造一支团队、一种文化，以及一项将重新定义我们能在美国制造什么的科技。”
Mind Robotics 是 Scaringe 在 Rivian 之外创立的第二家公司，第一家是 Also，一家从高端电助力自行车起步的微出行公司。与 Field 和 Mind Robotics 的情况类似，Scaringe 在 Also 担任董事长，但他也已指派了负责日常运营的人选：前 Specialized 首席产品官 Chris Yu。
Mind Robotics 和 Also 作为独立公司运营，但 Rivian 在这两家公司都持有少数股权。据该公司报告，截至 2026 年 6 月 30 日，Rivian 拥有这两家初创公司各自约 三分之一的股份。
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Kirsten Korosec 是一位记者兼编辑，十余年来一直报道交通运输的未来，涵盖电动汽车与自动驾驶汽车、城市空中交通以及车载技术等领域。她目前是 TechCrunch 的交通板块编辑，也是 TechCrunch《Equity》播客的联合主持人。她同时也是播客《The Autonocast》的联合创始人和联合主持人。她此前曾为《Fortune》（财富）、The Verge、彭博社、《MIT Technology Review》（MIT 技术评论）以及 CBS Interactive 撰稿。
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Sean O’Kane 是一位记者，过去十年来一直报道快速变化的交通运输行业业务与技术，包括特斯拉以及众多追赶 Elon Musk 的初创公司。最近，他供职于彭博新闻社，曾协助独家披露一些最臭名昭著的电动汽车 SPAC 失败案例。他此前在 The Verge 工作，在那里他还报道消费科技、主持过多档长短视频节目、负责产品和编辑摄影，并曾在一架红牛空中竞速飞机中险些昏厥。
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来源：TechCrunch · techcrunch.com