GM 就出售车主驾驶与位置数据达成 $220M 和解
GM reaches $220M settlement over selling drivers’ private data
GM 将向 36 个州支付 $220M，和解关于非法向数据经纪商出售车主驾驶行为和位置信息的指控。作为条件，GM 在收集或共享相关数据前须取得明确同意，并须由第三方评估其隐私项目的合规性。GM 已于 2024 年结束 Smart Driver，并称不再出售可关联到个人、车辆位置或驾驶方式的信息，但仍可能与特定伙伴共享匿名数据。
和解要求 GM 在收集或共享驾驶与位置数据前取得明确同意，并引入第三方合规审查，呈现联网汽车数据商业化的责任边界。
通用汽车将向36个州支付$220 million，以就其非法向数据经纪商出售个人驾驶行为和位置信息的指控达成和解。
作为和解协议的一部分，GM必须在收集或分享驾驶员的驾驶和位置数据之前获得其明确同意——这些条款与GM此前分别与加利福尼亚州和FTC达成的协议一致。这项和解确实新增了一项要求：GM必须让第三方评估其遵守所制定隐私方案的情况。
周四公布的协议了结了由36个州总检察长组成的联盟提起的诉讼。该联盟指控GM向数据经纪商出售相关信息，而数据经纪商随后又将其出售给保险提供商。
“本协议涉及我们于2024年终止的Smart Driver产品，并强化了我们为加强隐私保护而采取的措施，”GM在一份电子邮件声明中表示。“联网车辆数据能够带来更安全、更实用且更个性化的体验，GM致力于清楚说明使用了哪些信息、这些信息如何受到保护，以及客户在决定分享哪些信息方面有哪些选择。”
这项和解是在《纽约时报》的报道两年多之后达成的。该报道显示，GM和OnStar如何收集、使用并向第三方出售驾驶员的精确地理位置数据和驾驶行为，其中第三方包括数据经纪商LexisNexis和Verisk。这些数据通过GM的Smart Driver项目收集；该项目是其联网汽车应用内置的一项免费功能，会追踪并评估驾驶行为和安全带使用情况。《纽约时报》当时报道，数据经纪商向保险提供商出售这些信息，这可能影响客户的保险费率。
GM于2024年终止了Smart Driver，但这并未阻止法律行动。1月，FTC正式敲定了一项命令，禁止GM及其OnStar远程信息处理服务分享某些消费者数据。FTC和解协议以及周四宣布的多州和解协议还要求GM提高对消费者的透明度，并在进行某些数据收集前获得消费者的明确同意。
GM现在表示，其专注于保护客户隐私，并且不再出售可与个人、其车辆位置或其驾驶方式关联的车辆信息。 不过，GM仍可能向某些合作伙伴披露不与个人关联的匿名化数据。GM还更新了隐私政策中的表述，并创建了一个面向消费者的隐私中心。
随着更多配备大量传感器并具备计算能力的车辆进入市场，GM达成和解以及在处理客户驾驶数据方面被强制作出的改变也在此时出现。汽车制造商已大力押注以软件为中心的车辆，驾驶员和乘客既可与这类车辆互动，也可将其连接到日历、消息和电子邮件等其他数字应用。
例如，GM正在增加个人AI助手，并将其集成到OnStar——这项已有30年历史的安全与道路救援服务中。车辆上的摄像头将与该软件连接，提供实时画面以及碰撞和安全记录。用户还将能够通过语音控制车辆上的某些功能，包括温控系统，并询问有关任何特定车辆功能的问题。
这家汽车制造商在 10 月的 GM Forward 活动上宣布新助手时，强调了其隐私保护措施。公司表示，客户将能够决定共享哪些数据，录音设有时间限制并经过加密。GM 表示，包括其自身和 OnStar 在内，均无法访问 Connected Camera 的录音。客户还将能够管理权限。不过，据 GM 表示，选择不共享数据的客户可能只能有限使用某些功能。
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Kirsten Korosec 是一位记者兼编辑，十多年来一直报道交通领域的未来，涵盖电动汽车和自动驾驶汽车、城市空中交通以及车载技术。她目前是 TechCrunch 的交通编辑，并担任 TechCrunch 的 Equity 播客联合主持人。她还是播客“The Autonocast”的联合创始人和联合主持人。她此前曾为 Fortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review 和 CBS Interactive 撰稿。
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来源：TechCrunch · techcrunch.com