Rivian 将部分 AI 语音助手技术授权给 Volkswagen Group，扩展 $5.8 billion 合资项目

Rivian 与 Volkswagen Group 之间价值 $5.8 billion 的合资企业正在扩大业务范围，纳入 AI 助手。

据该公司周四发布的第三季度投资者演示文稿，Rivian 目前正将其部分 AI 语音助手技术授权给 Volkswagen Group，作为更广泛合资合作的一部分。

Rivian 未披露授权费、付款条款，以及哪些 Volkswagen 车型将采用该技术。不过，这款近期已在 Rivian 车型上推出的 AI 助手，可能会在该汽车制造商旗下名为 ID EVERY1 的低成本电动车中首次亮相于 Volkswagen 车型。这款小型四门掀背车预计将成为首款根据双方于 2024 年建立的合资企业采用 Rivian 软件和电气架构的 VW 车型。

此前，Rivian 与 VW Group 的合资企业已经在至少财务层面扩张过一次。两家公司最初宣布成立一家价值最高达 $5 billion的合资企业，但几个月后，VW 将其在 2027 年前向 Rivian 投资最高 $5.8 billion 的承诺提高了。最初的合作通过一家于 2024 年 11 月启动的独立公司正式确立，重点是将 Rivian 的电气架构和软件引入 Volkswagen 的下一代车型。

Rivian 将此次扩展、纳入其 AI 助手技术部分，描述为“我们自主打造的平台具备可扩展性的一个佐证”。

Rivian 花了两年时间开发其 AI 助手，才在去年公开展示。开发工作持续的时间比预期更久，该助手最终于 2026 年 9 月推出，应用于其旗舰 R1S SUV、R1T 皮卡和全新中型 R2 SUV。

Rivian 对其 AI 助手寄予厚望，该助手允许驾驶员和乘客与车辆互动并控制某些功能。Rivian 创始人兼 CEO RJ Scaringe 在 Disrupt 2026 大会舞台上告诉 TechCrunch，该公司打造了一套自研智能体框架，能够理解用户在与车辆交谈时想要执行的操作，并将其路由到汽车软件的相应部分。这项能力最终可能让 Rivian 车辆运行由其他公司（包括 Anthropic）创建的 AI 智能体。

这款自研 AI 助手程序也是 Rivian 推动实现更高垂直整合的一部分——这是公司在第三季度财报中重点强调的一项战略。

“我们持续专注于垂直整合，这仍然是我们的核心竞争差异化因素，使我们能够无缝统一硬件和软件架构，为客户带来重大价值，”公司在投资者演示文稿中指出。

这一战略促使 Rivian 对其旗舰 R1T 皮卡和 R1S SUV 进行全面升级，从电池组和悬架系统到电气架构、传感器栈和软件用户界面，全面焕然一新。其全新的电气架构系统和计算平台大幅减少了所需布线量，并将用于控制车辆的电子控制单元（ECU，即计算机）总数从 17 个减少到 7 个。Rivian 认为，这一基础将使其能够打造能够满足先进软件和自动驾驶所需计算需求的车辆。

这项技术吸引了 VW 的关注（和资金）；VW 一直难以向客户提供现代软件中心型车辆，而 Tesla 等竞争对手已经拥有这样的车辆。

Rivian 在其投资者演示材料中反复提出了这一垂直整合的论点，并指出，由于它控制着包括算力、传感器、显示屏、照明和音响在内的整个技术栈，因此“它能够快速推出全车范围的 OTA 更新，远远超越基础功能。”

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Kirsten Korosec 是一名记者兼编辑，十多年来一直报道交通领域的未来，涵盖电动车、自动驾驶汽车、城市空中交通和车载技术。她目前担任 TechCrunch 的交通编辑，也是 TechCrunch Equity 播客的联合主持人。她还是播客“The Autonocast”的联合创始人兼主持人。她此前曾为 Fortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review 和 CBS Interactive 撰稿。

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