Rivian 分拆的 Mind Robotics 任命 Doug Field 为总裁
Rivian spinoff Mind Robotics hires former Ford EV chief Doug Field
工业 AI 与机器人公司 Mind Robotics 在 Disrupt 2026 上宣布任命 Doug Field 为总裁，负责产品、工程与日常运营。Field 此前任福特 EV 业务负责人、苹果 Project Titan 负责人，也是特斯拉 Model 3 工程高级副总裁。
Mind Robotics 走非仿人、工业真实量产环境训练的路线，与多数人形机器人玩家形成路线分化，可作为工业 AI 落地的对照样本。
Doug Field 曾在福特和特斯拉从事电动汽车工作，参与了苹果那个并不神秘的造车项目，并且是 Segway 的 1 号员工。如今，这位高管将注意力转向了 Rivian CEO RJ Scaringe 的最新项目：Mind Robotics。
Field 已被聘任为 Mind Robotics 的总裁。Mind Robotics 是一家去年从 Rivian 分拆出来的工业 AI 与机器人公司。该消息在 Disrupt 2026 大会上现场公布，表明 Mind Robotics 在成立仅一年后就准备扩大其早期运营规模。
Scaringe 仍将继续参与 Mind Robotics 的事务，但公司的日常事务——包括产品、工程和运营——将由 Field 负责。
Mind Robotics 已从 Accel、Andreessen Horowitz、Eclipse、Kleiner Perkins 以及大众和 Salesforce 旗下风投部门获得逾 10 亿美元的支持，正在构建一套面向工业制造的全栈解决方案。这些专用机器人将运行在基础模型之上，目标是大规模自动化工业和制造任务。
Scaringe 表示，与特斯拉等公司正在开发的类人机器人不同，Mind Robotics 不会试图复刻所有 人类的生物力学。该初创公司还将 Rivian 用作"一个用于模型训练和部署的真实的高产量制造环境"，而 Rivian 也成为 Mind Robotics 的首位客户。
Scaringe 在周二 Disrupt 大会现场表示，他希望找到一位像 Field 这样的人来协助运营 Mind Robotics，因此他致电 Field 请他推荐人选。
他说："之后，我和他开始深入挖掘，深入且有意识地思考我们应当如何开发机器人、如何将机器人部署到我们的社会和经济中是多么重要。我们不仅在业务整体使命层面对此看法高度一致，更重要的是，我们的工作方式和团队建设方法也产生了深度共鸣。"
Field 于今年 4 月 离开福特，此前五年他一直致力于重塑该汽车制造商的电动汽车和技术战略。他的离职是该公司更大规模领导层重组的一部分。在加入福特之前，Field 主导了苹果的 Project Titan——这个于 2024 年被取消的电动自动驾驶汽车项目。他还曾担任特斯拉工程高级副总裁，主导 Model 3 的研发，并帮助这款轿车度过了"产能地狱"。
"将 AI 与机器人技术相结合，是当今最重要、也最具挑战性的工程难题之一，"Field 在一份声明中说道，"Mind 已经组建了一支卓越的团队，并具备一个独特的优势：从第一天起就能在真实的高产量工厂内部进行部署和学习。我非常高兴能与 RJ 携手，共同打造一支团队、一种文化和一项技术，重新定义我们究竟能在美国制造什么。"
Mind Robotics 是 Scaringe 从 Rivian 分拆出的第二家公司，在此之前是 Also——一个以高端电动自行车起步的微出行项目。与 Field 和 Mind Robotics 的情形类似，Scaringe 在 Also 也仅以董事长身份参与，将日常运营交给了 Specialized 前首席产品官 Chris Yu。
Mind Robotics 和 Also 均作为独立公司运营，但 Rivian 在两家公司中都持有少数股权。据报告，截至 2026 年 6 月 30 日，Rivian 分别持有这两家初创公司各约 三分之一的股权。
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Kirsten Korosec 是一位记者兼编辑，十余年来一直报道交通运输的未来，涵盖电动汽车与自动驾驶汽车、城市空中交通以及车载技术等领域。她目前是 TechCrunch 的交通板块编辑，也是 TechCrunch《Equity》播客的联合主持人。她同时也是播客《The Autonocast》的联合创始人和联合主持人。她此前曾为《Fortune》（财富）、The Verge、彭博社、《MIT Technology Review》（MIT 技术评论）以及 CBS Interactive 撰稿。
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Sean O’Kane 是一位记者，过去十年来一直报道快速变化的交通运输行业业务与技术，包括特斯拉以及众多追赶 Elon Musk 的初创公司。最近，他供职于彭博新闻社，曾协助独家披露一些最臭名昭著的电动汽车 SPAC 失败案例。他此前在 The Verge 工作，在那里他还报道消费科技、主持过多档长短视频节目、负责产品和编辑摄影，并曾在一架红牛空中竞速飞机中险些昏厥。
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来源：TechCrunch · techcrunch.com